汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)
汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)
汽車(chē)工業(yè)是個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，由于汽車(chē)產(chǎn)品使用的安全性，排氣污染和燃油消耗，涉及到國(guó)家和社會(huì)的各方面利益。因此，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)家，社會(huì)對(duì)該產(chǎn)品的質(zhì)量保證要求愈來(lái)愈高，許多汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家先后制定并實(shí)施了相應(yīng)的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，從汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到服務(wù)全過(guò)程控制質(zhì)量，從而確保車(chē)輛的安全性和其他基本性能。溯源zui早具有代表性的汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)屬美國(guó)QS-9000質(zhì)量體系要求和德國(guó)VDA質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，而隨著ISO/TS16949的出現(xiàn)，前二者將被逐漸被取而代之。
QS-9000是美國(guó)三大汽車(chē)廠（通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒）于1994年08月在ISO9001:1994質(zhì)量體系基礎(chǔ)上結(jié)合汽車(chē)行業(yè)特定要求和顧客特殊要求而編制形成的供應(yīng)商質(zhì)量體系要求，目前版本為 QS-9000：1998版。QS-9000是美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司《供方質(zhì)量保證手冊(cè)》、福特汽車(chē)公司《 Q-101質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)》、通用汽車(chē)公司的北美《創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)》/《采購(gòu)物料通用標(biāo)準(zhǔn)》和貨車(chē)/卡車(chē)制造公司基本要求的協(xié)調(diào)產(chǎn)物。
VDA：德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)。包括奔馳、大眾、奧迪、保時(shí)捷以及數(shù)以百計(jì)的供應(yīng)商所?成。并于1991年發(fā)布了VDA質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)*版。VDA 6.1是以ISO 9001：1994版質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，并參考了QS-9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)包括其一些?外的特殊要求，例如：質(zhì)量體系的財(cái)務(wù)考慮；產(chǎn)品安全性；企業(yè)戰(zhàn)略；過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)等。VDA 6.1質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)主要有二大部份：U部分－企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)；P部分—產(chǎn)品與過(guò)程。U部分－企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共有七個(gè)要素，P部分—產(chǎn)品與過(guò)程共有十六個(gè)要素,共125個(gè)提問(wèn)。
2002年03月，汽車(chē)特別工作組（IATF：International Automotive Task Force）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA：Japan Auto Manufacturers Association.）在ISO/TC176的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)的支援下以ISO9001：2000版質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)結(jié)合QS-9000：1998（美國(guó)）、VDA6.1：1999（德國(guó)）、EAQF（法國(guó)）：1994和AVSQ（意大利）：1995等質(zhì)量體系的要求對(duì)原ISO/TS 16949汽車(chē)供方質(zhì)量體系要求（技術(shù)規(guī)范）*版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了技術(shù)修訂，并于2002年03月14日頒布了ISO/TS 16949：2002質(zhì)量管理體系要求（技術(shù)規(guī)范）第二版標(biāo)準(zhǔn),英文作為其語(yǔ)言, BSI做為世界*一家認(rèn)證機(jī)構(gòu), 被邀請(qǐng)參與該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)修訂。
目前世界各國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)承認(rèn)ISO/TS 16949：2002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的各汽車(chē)整車(chē)廠（OEMs）：
德國(guó)：BMW（寶馬汽車(chē)公司），VW（大眾汽車(chē)公司），AUDI（奧迪汽車(chē)公司），OPEL
意大利：FIAT（菲亞特汽車(chē)公司）
日本：豐田汽車(chē)公司，廣本汽車(chē)公司，本田汽車(chē)公司，鈴木汽車(chē)公司
美國(guó)：GM（通用汽車(chē)公司），F(xiàn)ORD （福特汽車(chē)公司），DAIMLER-CHRYSLER （戴姆勒-克萊斯勒汽車(chē)公司）
法國(guó)：雷諾汽車(chē)公司，標(biāo)致-雪鐵龍汽車(chē)公司，神龍富康汽車(chē)公司
為什么世界主要汽車(chē)廠都承認(rèn)并要求其供應(yīng)鏈進(jìn)行TS16949的認(rèn)證？從該標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)不難得出答案：該標(biāo)準(zhǔn)以避免汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行多重認(rèn)證為準(zhǔn)則，并持續(xù)向下列目標(biāo)努力：
在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)
a）質(zhì)量改進(jìn)
b）生產(chǎn)力改進(jìn)
c）成本的降低
強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防
a）SPC的應(yīng)用
b）防錯(cuò)措施
減少變差和浪費(fèi)
a）確保存貨周轉(zhuǎn)及zui低庫(kù)存量
b）質(zhì)量成本
c）非質(zhì)量的額外成本（待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn) ...等
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